Para chegar ao carburador, o cabo do acelerador tem de passar pela parte da frente do motor e pela cobertura da ventoinha. Nos motores mais antigos, este tubo está equipado com um sistema de molas que assegura a retração da alavanca do acelerador. Mais tarde, isto foi simplificado com a montagem de uma mola de retração diretamente no carburador. O tubo de passagem está frequentemente dobrado ou muito enferrujado, o que pode danificar e partir o cabo do acelerador. Além disso, o sistema de molas dos motores mais antigos está muitas vezes tão enferrujado que o cabo do acelerador já não é puxado na direção certa. A conduta do cabo do acelerador para motores mais antigos é fornecida como um kit completo. A braçadeira que segura o cabo do acelerador também está disponível em separado. O tubo de montagem, que fixa o cabo à válvula do acelerador, não está incluído no fornecimento. Se necessário, adicione-o (consulte o separador "Opções").
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