Descrição do produto

As portas são um ponto de atenção em todos os restauros, especialmente a parte inferior que sofre de corrosão, o que pode ser parcialmente evitado verificando regularmente se os orifícios de drenagem não estão fechados. A janela e a janela de ventilação estão bastante bem vedadas com borracha, mas não se pode evitar a entrada de água. E depois há também a condensação na porta.

Se apenas a parte inferior da porta precisar de ser substituída, existem peças sobresselentes disponíveis (consulte o separador com peças sobresselentes e peças relacionadas), mas deve ser um restaurador experiente para garantir que todo o painel da porta não será deformado pelo calor e que terá de usar muito enchimento desnecessariamente.

Estes painéis de porta oferecem a melhor solução, mas com alguns comentários sobre a aplicação. Estes são painéis para Fuscas brasileiros que diferem em muitos aspectos dos modelos alemães ou mexicanos. As diferenças estão listadas abaixo e como você pode ajustá-las, permitindo que você use esses painéis de porta para restaurar sua porta da melhor maneira possível.

Fusca de 8.1964 a 7.1967 :

A reentrância para o puxador da porta e o revestimento inferior têm muitas semelhanças com os dos Fuscas alemães construídos entre 8/1964 e 7/1967, pelo que podem ser utilizados para este fim. A única diferença é que o orifício do espelho na porta esquerda e o rebaixo para o puxador da porta têm um rebordo elevado. Se utilizar a chapa metálica como um todo, pode soldar facilmente o orifício do espelho e o rebordo elevado pode ser aplanado e o orifício pode ser retocado para um ajuste correto do puxador da porta. Este último não é necessário, pode também deixar a borda levantada assim, mas para a originalidade, recomenda-se o achatamento.

A chapa exterior estende-se até cerca de 10 cm acima do rebaixo da janela de ventilação, o que a torna inutilizável para a versão descapotável, em que é necessário encurtar o painel na parte superior.

Fusca a partir de 8.1967:

A partir da moldagem a porta brasileira é mais alta, o que não combina com as portas produzidas na Alemanha ou no México, esta parte terá que ser afiada. A concha sob a maçaneta da porta é do mesmo tamanho que as portas alemãs de 8.1970 e posteriores, mas não afeta o encaixe do punho para os anos de 8.1967 a 7.1970. Se a parte superior da sua porta existente ainda puder ser utilizada, este é um painel de restauro perfeito, em parte porque a parte superior não é utilizável, afinal, podemos mencionar com estes painéis que podem ser utilizados tanto para a versão sedan como para a versão descapotável.