As peças aqui mencionadas têm uma relação forte com a peça seleccionada e são frequentemente encomendadas juntamente com a peça seleccionada ou procuradas. Tip: Se não receber um bom resultado de busca quando entrar numa palavra-chave, tenta uma parte que tenha algo a ver com ela, se existe uma lista relatada, o item revistado é frequentemente mencionado lá
Cabo do embraiagem, porca de afinação
Carocha 1965 (VIN 115 685 587) e mais tarde
Karmann Ghia 1965 (VIN 145 685 587) e mais tarde
Furgão Pão de Forma 1965(VIN 215 134 683) até 12.1982
Tipo 3 1965 (VIN 315 158 980) e mais tarde
VW 181
Specifications:
Medida de rosca: M7 Referência Paruzzi : 907 Referencia VW original : 131721349
Veio de comando para embraiagem Ø 16 mm
Carocha 8.1960 até 7.1970, 1200 1964 até 1971
Karmann Ghia 8.1960 até 7.1970
Furgão Pão de Forma 7.1959 até 7.1967
Tipo 3 até 7.1970
VW 181 até 7.1970 Referência Paruzzi : 1528 Referencia VW original : 113141701C
Eixo de acionamento da embraiagem Ø 16 mm
Carocha 1300-1302 8.1970 até 1971
Karmann Ghia 8.1970 até 1971
Tipo 3 8.1970 até 8.1971
VW 181 8.1970 até 7.1971 Referência Paruzzi : 1526 Referencia VW original : 113141701E
Eixo de acionamento da embraiagem Ø 20 mm
Carocha 1200 1972 até 12.1985, 1300-1303 1971 e mais tarde
Karmann Ghia 1971 e mais tarde
Tipo 3 9.1971 e mais tarde
VW 181 8.1971 e mais tarde Referência Paruzzi : 1529 Referencia VW original : 113141701F
Mola do retorno para veio do embraiagem
Carocha:
export modelos 8.1960 até 1964 (VIN 115 245 529)
todos modelos 1964 (VIN 115 247 529) até 1971 (VIN 112 2070 812)
Karmann Ghia:
8.1960 até 1971 (VIN 142 2070 812)
Furgão Pão de Forma:
6.1959 até 7.1975
Tipo 3:
até 1971 (VIN 312 2016 037)
VW 181:
até 7.1971 Referência Paruzzi : 1533 Referencia VW original : 113141723
Mola do retorno para veio do embraiagem
Carocha 1971 (VIN 112 2070 813) até 1974 (VIN 114 2663 259)
Karmann Ghia 1971 (VIN 142 2070 813) e mais tarde
Tipo 3 1971 (VIN 312 2016 038) e mais tarde
VW 181 8.1971 até 1974 (VIN 184 2695 786) Referência Paruzzi : 1531 Referencia VW original : 113141723C
Kit de montagem do veio de acionamento da embraiagem de reserva (Ø 16 mm)
Carocha 8.1960 até 1971 (VIN 112 2070 812) + 1.1986 e mais tarde
Karmann Ghia 8.1960 até 1971 (VIN 142 2070 812)
Furgão Pão de Forma 6.1959 até 7.1975
Tipo 3 até 8.1971
VW 181 até 7.1971 Referência Paruzzi : 1527 Referencia VW original : 113141723, N124201, N0124201, 113141717A, 113141271A, 113141707A
Conjunto de casquilhas em leitão para veio de comando de embraiagem Ø 16 mm
Carocha 8.1960 até 1971 (VIN 112 2070 812) + 1.1986 e mais tarde
Karmann Ghia 8.1960 até 1971 (VIN 142 2070 812)
Furgão Pão de Forma 6.1959 até 7.1975
Tipo 3 até 8.1971
VW 181 até 7.1971 Referência Paruzzi : 1524 Referencia VW original : 113141723, N124201, 113141717A,
Conjunto de casquilhas do veio de comando de embraiagem Ø 20 mm
Carocha 1971 (VIN 112 2070 813) até 12.1985
Karmann Ghia 1971 (VIN 142 2070 813)
Furgão Pão de Forma 8.1975 e mais tarde (the spring is not useable)
Tipo 3 9.1971 e mais tarde
VW 181 8.1971 e mais tarde Referência Paruzzi : 1525 Referencia VW original : 113141707C, 113141711A, 113141717A, N0124201, 113141723D
Anel da mola de retorno do veio de acionamento da embraiagem
Carocha até 1971 (VIN 112 2070 812)
Karmann Ghia até 1971 (VIN 142 2070 812)
Furgão Pão de Forma até 7.1975
Tipo 3 até 1971 (VIN 312 2016 037)
VW 181 até 7.1971 Referência Paruzzi : 4530 Referencia VW original : 111141727
Se a parte seleccionada não se aplica ao seu tipo Volkswagen, verifica esta lista das mesmas partes que se enquadram em outros anos de construção ou noutros tipos de veículos.
Alavanca de comando da embraiagem (20 mm)
Carocha 74 até 12.1985
Karmann Ghia 74 e mais tarde
Furgão Pão de Forma 8.1975 até 7.1979
Vanagon/T25 (CT/CZ)
Tipo 3 71 e mais tarde square
VW 181 74 e mais tarde Referência Paruzzi : 1554 Referencia VW original : 111141719F, 361141719
Useful information from Paruzzi magazine and from our YouTube channel :
Engine diagnostics - video 03 pushrods In video fourteen of our series on engine overhaul, we disassembled and reassembled the rocker arms and pushrods. In this video, we will inspect the pushrods. The result of this diagnosis, will tell us if we can reinsert the pushrods, or if we need to replace them.
Engine adjustment - video 02 adjusting the rocker arms In the first video of this series, we adjusted the valve clearance. In addition to the valve clearance, the position of the rocker arm relative to the valve stem, is also a very important setting. If a rocker arm is not positioned correctly, it can be adjusted, which is called shimming.
Engine diagnostics - video 02 BONUS defective rockers arm parts In video two of this series, we measured the rocker arm parts, and compared them to the wear limits listed by the VW workshop manual. In this video, we will show examples of rocker arm parts that are in less good condition than these of our AB 1300 engine from video two. This should help, to better diagnose the rocker arm parts.
Engine diagnostics - video 02 rockers and rocker arm In video fourteen of our engine overhaul video series, we disassembled and reassembled the rocker arms and rocker shaft. We will diagnose the rocker arms and rocker shaft in this video. Additional attention will be paid to the adjusting screws and adjusting nuts.
Engine overhaul - video 11 the clutch To disassemble the flywheel, you will need to loosen the gland nut, we discuss that in video 12. But first you will need to disassemble the clutch. You can do that when the engine is on the workbench, or hanging from an engine mount. In this video we show various techniques and tools to disassemble the clutch of your Type 1 Volkswagen engine without damage.
Engine overhaul - video 16 part 1 valves removal In this first part of video 16, we disassemble cylinder head valves and valve springs. In the first part, we start by demonstrating the tools and techniques used, and disassemble the valves of a relatively new cylinder head.
Engine overhaul - video 06 find the TDC compression stroke We will explain in this video how to determine the top dead center, as well as which of the two top dead center moments is this one from the compression stroke. This is important in order to properly position the distributor drive shaft. Properly understanding how a four-stroke engine works is essential when you begin an engine overhaul.
oil consumption Oil leaks are easy to rectify, sometimes even without having to remove the motor. We have saved the more difficult cases for this article, so we did not call this "oil leaks part 2" but "oil consumption". The distinction between the two is sometimes difficult to make, hopefully the information that follows will bring clarity.
Engine Overhaul - video 01 video series preview In this video, we will give an overview of the most important steps during the engine overhaul of a type 1 air-cooled Volkswagen engine. Each step will be discussed in a separate video. We will show special tools and even homemade tools to help the enthusiast perform their engine overhaul.
Engine overhaul - video 03 the workshop We show in this video what the possibilities are to work on your VW engine. If you plan to overhaul several engines, then buying a professional engine stand is recommended. If you only want to overhaul the engine of your own classic Volkswagen, then buying special tools is not cost effective. We will show all options.