Nos automóveis até ao ano de 1965, inclusive, o vedante funciona num anel espaçador separado que também serve de suporte para o rolamento traseiro. Mais tarde, a Volkswagen adaptou este sistema, incorporando este anel no moente do veio. Se o anel se danificar, não há outra opção senão substituir todo o munhão do eixo.
A procura de casquilhos de eixo completos para carros até ao ano de 1965 é notavelmente menor do que para os anos seguintes, sendo o casquilho de distância fixa uma das razões para este facto.
Se houver uma ligeira formação de ferrugem na banda de rodagem antes do anel de retenção, é importante lixá-la com, por exemplo, Scotch Bright antes de montar o tambor do travão com o anel de retenção. Se houver pontos de ferrugem que não desapareceram após o lixamento, será necessário substituir o espaçador, e o mesmo se aplica se houver outros danos.
A substituição preventiva dos rolamentos e do retentor não é necessária, mas é recomendada tendo em conta a idade do automóvel.
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