Descrição do produto

A quebra do garfo da embraiagem causa frequentemente danos graves na caixa da embraiagem. Neste caso, toda a unidade tem de ser substituída, incluindo a manga de guia do rolamento de desengate.

Esta manga de guia não está sujeita a desgaste. Os danos provocados por problemas na forquilha da embraiagem são, por isso, a principal razão para a sua substituição, mas é normalmente comprada para a conversão do chamado rolamento flutuante para um rolamento fixo.

Nos Volkswagens mais antigos, o rolamento de desbloqueio não é guiado, mas sim flutuante, o que pode levar a problemas mais rapidamente, especialmente se a embraiagem for muito utilizada, por exemplo, em utilização fora de estrada ou noutras formas de desporto motorizado.

Se a sua caixa de velocidades tiver ranhuras de montagem para o casquilho guia, pode convertê-la. Se não tiver, terá de rosquear as roscas e, se isso não for possível, terá de procurar outra caixa de velocidades perfeitamente preparada para o efeito.

Pode escolher entre duas qualidades. A diferença reside na prensagem mais cuidada do conjunto, mas há um segundo argumento a favor da qualidade A: tem orifícios de escoamento do óleo, ao passo que a qualidade B não tem.

Quando há uma ligeira fuga de óleo no veio de entrada, o orifício assegura que o óleo pode ser drenado para fora em vez de ir para a placa da embraiagem. Quando este casquilho guia foi introduzido no início dos anos 70, este orifício não existia, mas a Volkswagen melhorou-o mais tarde. Se pretende uma peça totalmente original e o seu Volkswagen é do início dos anos 70, então a qualidade B é uma boa escolha. Se preferir a versão melhorada, escolha a qualidade A, embora possa não ter sido original no seu Volkswagen quando saiu da fábrica.