A substituição da borracha do capô do motor será necessária em cada restauração. Não há nenhum Volkswagen que ainda tenha a borracha original de fábrica que não precise de ser substituída. Devido ao calor do motor e ao efeito da luz solar, a borracha seca e já não oferece grande proteção.
Até 1985, a Volkswagen costumava montar esta borracha numa flange metálica na carroçaria, passando depois a ser uma borracha de fixação montada no capot do motor. A razão pela qual tivemos de esperar até 1985 para esta adaptação é incompreensível, a borracha é muito mais apertada e já não há ferrugem entre a carroçaria e a flange metálica de fixação. Se também quiser instalar o sistema utilizado a partir de 1985, lembre-se que as suas flanges vão desaparecer. Por isso, tome uma decisão antes de pintar o carro. Esta junta serve para todos os Volkswagen Carochas de todos os anos.
Para o restauro original, deve manter o original, por isso mantenha também a borracha do capot na carroçaria. É provável que também precise de novas flanges de aperto para substituir as originais enferrujadas, que estão indicadas no separador de peças relacionadas.
Useful information from Paruzzi magazine and from our YouTube channel :
Procurem artigos técnicos na página Paruzzi Magazine