På de første type 1-motorene og på alle type 3-motorer ledes veivhustrykket ikke bare ut gjennom luftfilteret, men også gjennom et rør som er montert ved oljepåfyllingsinntaket og ledes ut under motoren. På de nyeste type 1-motorene er dette overhalt, og dette røret brukes ikke lenger.
På type 1-motorer går denne slangen gjennom motorplaten, og på dette punktet er slangen forsynt med gummi som beskyttelse, men enda viktigere er det at den er godt forseglet gjennom denne gummien slik at det ikke suges inn varm luft under motoren, dette for å sikre god kjøling av motoren.
På motorer av type 1 og type 3 er enden av denne slangen utstyrt med en endegummi med en liten åpning. Denne åpningen skal avlaste trykket fra veivhuset og hindre at smuss suges inn. Rengjør denne gummien regelmessig for å unngå at den blir skitten, og skift den ut hvis den er ødelagt.
Beskyttelses-/tetningsgummien er klar for umiddelbar montering. På grunn av produksjonsprosessen er den nedre delen av gummien i de fleste tilfeller ennå ikke åpen. Åpne sømmen ved å lage et hakk med en kniv.
Useful information from Paruzzi magazine and from our YouTube channel :
Se etter flere tekniske artikler på siden Paruzzi Magasinet