På Type 4-motorer kan støtstangrørene fjernes uten å måtte demontere topplokket, noe som er tilfellet for alle andre boxermotorer i Volkswagen-serien.
Etter at holdefjæren og vippearmene er fjernet, kan rørene tas ut fra siden av topplokket.
Med dette systemet er det ingen rester som gjør at støtstangrørene setter seg fast mellom topplokket og veivhuset. Det sørger denne stålfjæren for, som hviler på støtstangrørene og låser seg fast i hakkene på vippeakslene.
Fjærstålet mister spenningen over tid, så det anbefales å bytte den ut samtidig med støtstengene.
Useful information from Paruzzi magazine and from our YouTube channel :
Se etter flere tekniske artikler på siden Paruzzi Magasinet