På de første 1300 cc Type 1-motorene er gasskabelen festet til gassen med en helt annen forbindelse enn på alle andre motorer. Disse motorene kan gjenkjennes på forgasseren, dvs. en Solex 30 PICT-1 uten gasspedalreturfjær.
Hvis gasskabelen din nå er festet med kontakten som brukes til alle andre motorer (02143), er gasskabelen din ikke på linje med gasskabelkanalen i vifteskjoldet, eller med andre ord, den gnir mot gasskabelkanalen hver gang.
Før eller siden vil gasskabelen bli slitt, og det er derfor Volkswagen løste dette problemet med de første 1300 cc-motorene ved å feste kabelen ikke mellom de to gassarmene, men på venstre side av gassventilen, slik at kabelen føres i en rett linje inn i vifterøret.
Først bestemmer du hvor kabelkontakten skal være, deretter fester du kontakten og skyver den gjennom hullene i gasshendelen. Til slutt plasserer du låseringen i fordypningen på kontakten, og alt er sikret.
Noen ganger kan det hende at gasskabelen ikke er på linje med åpningen i viftelokket, noe som kan skje når det brukes et reproduksjonsviftehus eller et reproduksjonsinnsugsmanifold, eller når det erstattes av en modell som er beregnet på en annen motor, så denne kontakten kan også hjelpe.
Du kan også bruke den omvendte kontakten, kabelen er på høyre side av gasspjeldet, men husk at du må justere inntaksmanifoldflensen for å unngå å berøre den.
Denne kontakten, inkludert stift og skive, er laget av rustfritt stål. Kvaliteten er bedre enn originalen, prøv å finne en original kontakt i rustfritt stål.
Useful information from Paruzzi magazine and from our YouTube channel :
Se etter flere tekniske artikler på siden Paruzzi Magasinet