Fra 8.1970 har 1300- og 1600 cc-motorene dobbelt innsug og en annen manifold enn tidligere år. Manifolden består nå av tre deler: en sentral del for montering av forgasseren og to endebøyer som monteres på topplokkene.
Opprinnelig har en 1300cc en smalere innvendig diameter enn en 1600cc, derfor passer ikke de originale 1300c-endebøyene på en 1600cc-manifold. De innsugsendestrømsbøyene som er nevnt her, er identiske med 1600cc og kan derfor brukes på både 1600cc- og 1300cc-motorer.
Hvis du har kjøpt high flow-inntaksmanifolden med tanke på å montere den på en 1300 cc-motor, må du også bruke disse 1600 cc-inntaksbøylene.
Med noen forgassersett og separate innsugningsmanifolder for en Weber- eller EMPI-forgasser plassert i midten følger det ikke med endebøyer, målet er å gjenbruke de gamle. Men hvis du ikke eier 1600cc albuer, må du kjøpe de ekstra albuene.
Disse endebøyene leveres i et sett med pakninger, innløpshylser og klemmer som også er tilgjengelige separat (se fanen Reservedeler).
Forsiktig : Den venstre bøyen er ikke utstyrt med vakuumtilkoblinger som kreves for automatversjoner eller VW Bus med bremseservo, men er utstyrt med en fortykkelse der det kan lages en vakuumtilkobling (boring og gjenging er nødvendig). Kromsettet har derimot en mulighet for dette i form av en blindplugg som kan gi plass til en slangestuss.
Useful information from Paruzzi magazine and from our YouTube channel :
Se etter flere tekniske artikler på siden Paruzzi Magasinet