Motorrommet i luftkjølte Volkswagens er hermetisk lukket for å hindre at den varme kjøleluften som brukes, suges inn igjen.
Motorens metallplater er hermetisk forbundet med karosseriet, med en gummipakning mellom motoren og karosseriet.
Karosseriet har mye å tåle, ettersom vannsprut kombinert med motorvarmen fremskynder dannelsen av korrosjon. Hvis du ikke har vært spesielt oppmerksom på rustforebygging i sin tid, vil du før eller siden måtte håndtere kraftig rustdannelse, noe som vil resultere i hull i karosseriet. Det er også mulig at en tidligere eier har installert en helt annen motor, og at metallplaten ble fjernet fordi den var i veien.
Men ikke bekymre deg, for Volkswagen Bus og Bubble er venstre og høyre del av motorrommet tilgjengelig som reservedeler, og for Karmann Ghia, venstre og bakre del. Alle disse platedelene erstatter originaldelene, det er bare å bore ut punktsveisene, fjerne den gamle platedelen og sette den tilbake som ny.
Merk: Blekkdelene til VW Bubble og Karmann Ghia er utstyrt med en motorstyringsprofil i gummi. Profilens høyde avgjør forskjellen i byggeår for VW Bubble før 7.1960 og fra 8.1960 til 7.1967, etter 1967 er det en ekstra forhøyning i profilen for det elektriske jordingspunktet.
Useful information from Paruzzi magazine and from our YouTube channel :
Se etter flere tekniske artikler på siden Paruzzi Magasinet