På grunn av konstruksjonen av forakselen er det nødvendig å begrense fjæringsveien for Volkswagen Bubble og Karmann Ghia for modeller frem til 1965 og for VW Bus frem til 1979 når fjæringen beveger seg for langt nedover, dette gjøres ved hjelp av gummistoppere som er festet på forakselen. Tørking av gummien forårsaker sprekker, noe som får gummien til å smuldre opp. Kontroller gummienes tilstand ved hvert vedlikehold og skift dem ut hvis det er synlige sprekker, slik at du aldri blir overrasket hvis veien inneholder en uventet grop.
På VW Bubble, Karmann Ghia og T1 buss er de av 100 % gummi, og på T2 buss er de utstyrt med en monteringsdel av metall med en vulkanisert gummistopp.
Hvis kjøreegenskapene er krevende, f.eks. ved kjøring i terreng, eller hvis du aldri ønsker å bytte gummi i etterkant, er det også mulig å velge uretan i stedet for gummi på VW Bubble, Karmann Ghia og de første Split-bussene. Uretan er mindre fleksibelt og kan absorbere en mye høyere slagkraft, og uretan er praktisk talt uforgjengelig. Når gummiene kommer i aksjon, absorberer uretanversjonen støtet mindre godt, men rives ikke spontant.
Useful information from Paruzzi magazine and from our YouTube channel :
Se etter flere tekniske artikler på siden Paruzzi Magasinet