Mange lurer på om det er mulig å tilføre mye effekt uten å endre motorens opprinnelige utseende, med andre ord å få en motor med høy ytelse uten at det er synlig utenfra.
Dette er mulig med denne standard 37 eller 39 mm forgasseren. Kombinert med en raskere kamaksel og et storkalibret sylindersett er det mulig å øke effekten betydelig samtidig som det opprinnelige utseendet beholdes.
Denne 39 mm-forgasseren anbefales for slagvolum fra 1776 cc til 1835 cc, mens den litt mindre 37 mm-versjonen kan gjøre jobben opp til 1776 cc.
Begge forgasserne leveres med en rekke ekstra dyser, men hvis du trenger en dyse av en annen størrelse, er disse også tilgjengelige separat (se fanen "tilleggsutstyr").
Den medfølgende høydeadapteren gjør det mulig å bytte fra 37 eller 39 mm forgasser til standard 34 mm innsugsmanifold. Hvis du ikke bruker adapteren, må du frese manifolden for å skape en jevn overgang for å få riktig gjennomstrømning.
Vi anbefaler at du bruker adapteren, om ikke for å sikre riktig gjennomstrømning, så for å unngå å treffe dynamoen. Dette skjer hvis motoren din er konvertert fra dynamo (DC) til vekselstrøm (AC), ettersom det da er fare for at gasspumpen setter seg fast mot dynamoen.
Effekttest:
Både 37- og 39 mm-versjonene ble testet på en effektbenk, begge med en standard 1600 cc-motor med spagettieksos som eneste modifikasjon. Begge forgasserne ga en effektøkning på 5 hk sammenlignet med samme oppsett med en standard 34 mm forgasser.
Useful information from Paruzzi magazine and from our YouTube channel :
Se etter flere tekniske artikler på siden Paruzzi Magasinet