Moottorin ja vaihteiston kallistuksen rajoittamiseksi vaihteiston etukannatin ulottuu alustan sisään. Tätä järjestelmää käytettiin vuodesta 1961 vuoteen 1972, jolloin vuosina 1961-1965 käytettiin alustassa olevaa irtokumia, jonka jälkeen se integroitiin vaihdelaatikon kannattimeen.
Tämän irtokumin on oltava hyvässä kunnossa, jos se puuttuu tai on osittain hajonnut, vaihdelaatikon kiinnikkeellä ei ole enää tukea ja se työntyy liian pitkälle, jolloin vaihdelaatikon kiinnike irtoaa vulkanoidusta kumista.
Ole varovainen ja vaihda kumi aina samaan aikaan kuin vaihdelaatikon kiinnike, jos et vaihda, on hyvin mahdollista, että joudut lähitulevaisuudessa aloittamaan työt uudelleen. On sanomattakin selvää, että vaihdelaatikon kannattimen takuu voidaan antaa vain, jos tämä kumi on vaihdettu samanaikaisesti.
Useful information from Paruzzi magazine and from our YouTube channel :
Lisää teknisiä artikkeleita sivulla Paruzzi Magazine