Jarruvalokytkin on asennettu pääsylinteriin, ja se varmistaa, että jarruvalot syttyvät jarrutuksen aikana. Jos autossasi on sellainen, se mittaa etu- ja takajarrujen välisen paine-eron.
Kytkimestä on yhteensä kolme versiota: kaksinapainen kytkin, jossa on väliseinä vanhemmille vuosimalle ja ilman väliseinää myöhemmille vuosimalle, jotka yhdistetään pistokkeella, ja lopuksi kolminapainen kytkin.
Kolminapaisessa kytkimessä on aina kaksi kytkintä, jotka ohjaavat jarruvaloja mutta mittaavat myös paine-eroa. Jos kojelaudassa on varoitusvalo, kyseessä on kolminapainen kytkin, joka mittaa paine-eroa etu- ja takajarrujärjestelmän välillä.
Volkswagen otti tämän varoitusjärjestelmän käyttöön 1960-luvun lopulla, sitä sovellettiin ensin ylellisempiin versioihin, ja 70-luvun puolivälissä siitä tuli vakiovaruste kaikissa malleissa.
Joidenkin kytkimien kohdalla voi valita kahden laadun välillä: laatu A:n käyttöikä vastaa alkuperäistä, kun taas laatu B voi osoittaa varhaisia vuotoja.
Useful information from Paruzzi magazine and from our YouTube channel :
Lisää teknisiä artikkeleita sivulla Paruzzi Magazine