Generaattorin hihnapyörän vaihtaminen on useimmiten tarpeen, kun vanha hihnapyörä on vääntynyt purkamisen aikana tai kun hihnapyörän mutteria ei ole kiristetty kunnolla (60 Nm), mikä on aiheuttanut leikkiä ja molempien puolikkaiden rikkoutumisen.
Useimmille meistä esteettisyys on kuitenkin tärkein peruste, ruosteinen dynamiohihnapyörä ei ole hyvä käyntikortti.
Ennen kuin tilaat hihnapyörän, vilkaise generaattorisi tai vaihtovirtageneraattorisi ja mittaa halkaisija tarvittaessa, se on tärkeä tieto hihnapyörän hyvän valinnan kannalta.
Hihnapyörän puolikkaiden välissä on säätörenkaat. Poistamalla tai lisäämällä säätörenkaita kiilahihna voidaan asettaa kireälle. Jos voit painaa kiilahihnaa noin 1,5 cm peukalolla, kireys on oikea.
Tarkista myös lisävarusteet-välilehti ja tilaa säätörenkaiden sarja ja mahdollisesti uusi avain. Avain sijaitsee dynamon akselissa ja kiinnittää hihnapyörän akseliin.
Saatavana mustana, sinkittynä tai kromattuna mallista riippuen. Mustassa versiossa on erittäin laadukas pulverimaalaus. On suositeltavaa poistaa jauhemaalaus sisäpuolelta, jossa dynamon akseli liukuu, jotta kiinnitys dynamon akseliin on sileä. Tämä ei ole tarpeen kromatun ja galvanoidun version kohdalla.
Useful information from Paruzzi magazine and from our YouTube channel :
Lisää teknisiä artikkeleita sivulla Paruzzi Magazine