VW1200-, VW1300- ja VW500-mallien varapyöräkotelo on usein niin ruosteessa, että siinä on reikiä. Jos se on vielä mahdollista, voit vaihtaa yksittäiset peltiosat, mutta monissa tapauksissa on paljon helpompaa käyttää koko varapyörälokeroa. Yksittäiset peltiosat on lueteltu varaosat-välilehdellä.
Volkswagen TYP-1 Kupla 1302 ja 1303 -malleihin ei ole saatavilla peltiosia, varapyöräkotelo on saatavana yhtenä kappaleena.
Heinäkuuhun 1967 asti valmistetuissa eurooppalaisissa TYP-1 Kuplaissä on tukittava puskurin tukiaukkojen yläpuolella olevat reiät etusäleikössä; nämä reiät ovat amerikkalaisissa versioissa puskurin lisätukiputkia varten.
Huomautus : VW1200-, VW1300- ja VW1500-mallien täydelliset varapyöräkotelot valmistetaan Brasiliassa mahdollisimman halvalla, mikä ei aina johda laadukkaaseen hitsaukseen. Tämä on halpa ratkaisu, mutta jos haluat täydellisyyttä, kunnosta olemassa oleva varapyöräkotelosi erikseen saatavilla osilla (mainittu varaosat-välilehdellä), joissa voit myös valita eri laatuja. Paljon kalliimpaa kuin tämä täydellinen varapyöräkotelo, mutta sen näkee lopputuloksesta.
Useful information from Paruzzi magazine and from our YouTube channel :
Lisää teknisiä artikkeleita sivulla Paruzzi Magazine