Vuoteen 1968 asti Karmann Ghiassa pehmeä katto suljettiin keskimmäisellä kääntyvällä vivulla, joka käyttää mekanismia, joka kytkee samanaikaisesti vasemman ja oikean koukun. Melko monimutkainen järjestelmä, josta luovuttiin vuonna 1969 käyttämällä konepellin vipuja, joita käytettiin Volkswagen TYP-1 Kupla -mallissa vuonna 1968. Esteettisesti se ei parantanut asioita, mutta se oli paljon vahvempi, mikä paransi sulkemista ja avaamista.
Avoauton kattokahva taittuu käytön jälkeen ylös, ja se on suurin ongelma. Taittomekanismi ontuu jonkin ajan kuluttua eikä kahva pysy enää taitettuna, se on yleisin syy, miksi se on vaihdettava.
Useful information from Paruzzi magazine and from our YouTube channel :
Lisää teknisiä artikkeleita sivulla Paruzzi Magazine