Saatat ajatella, että tavallisesta M8-pultista ei ole mitään sanottavaa. Niitä on saatavilla kaikkialla, mutta tällä 25 mm:n pituisella M8-pultilla on takanaan melkoinen historia.
Tämä pultti aloitti elämänsä sinkittynä M8-muunnoksena, jonka vetolujuus oli 8,8 VW-numerolla N 10 242 5. Sitä käytettiin kaikissa ilmajäähdytteisissä Volkswagenissa lukuun ottamatta yhtä sovellusta VW TYP-1 Kuplaissä 1302 ja 1303, eikä sitä käytetty lainkaan VW Vanagoneissa.
VW 1302- ja 1303-mallien valmistuksen aikana vetolujuus osoittautui riittämättömäksi ohjauksen lukituspultille, ja se muutettiin 10.9:ksi, jolloin lisättiin versio 10.9 numerolla N 010 242 13. Muissa sovelluksissa säilytettiin versio 8.8. Tämän vuoksi VW 1302- ja 1303-mallien valmistuksen aikana VW 1302- ja 1303-mallien lukituspultin vetolujuus osoittautui riittämättömäksi. Vanagonin tulon myötä Volkswagen lopetti 8.8-vaihtoehdon tuotannon ja korvasi sen 10.9-versiolla kaikissa Volkswagenissa, mutta muutetulla numerolla: N 010 242 22, joka liittyy lopulliseen viimeistelyyn. N 010 242 13 -numerossa se oli paljasta terästä, jonka jälkeen se korvattiin sinkityllä teräksellä, kuten 8.8-versiossa. Suurempi vetolujuus ei ollut ongelma tämän pultin kaikissa sovelluksissa, ja joissakin tapauksissa se oli jopa parempi.
M8 x 25 -pultti on edelleen Volkswagenin valikoimassa, mutta nyt ympäristöystävällisenä versiona. Sinkityskäsittelyn sijaan niissä on nyt patentoitu, vesipohjainen, ei-elektrolyyttinen sinkkihiutalepinnoite nimellä "Geomet". Samalla VW-numero muuttui viimeksi muotoon N 010 242 30.
Tämä pultti korvaa siis yhteensä neljä eri VW-numeroa. M8 x 25 -pultin vetolujuus on 10,9, jotta se soveltuu kaikkiin valikoimissamme oleviin klassisiin Volkswagen-malleihin, ja se on sinkitty Volkswagenin kolmannessa tarkistuksessa soveltamalla tavalla. Ulkonäkö on samanlainen kuin useimpien Volkswagenien tehdastoimituksessa.
Useful information from Paruzzi magazine and from our YouTube channel :
Lisää teknisiä artikkeleita sivulla Paruzzi Magazine