Ilmajäähdytteisen moottorin moottoritila on ilmatiiviisti suljettu, jotta vain jäähdytysilma pääsee sisään säädettyjen säleikköjen kautta. Kuuman ilman imeminen on hyökkäys jäähdytystehoa vastaan.
Moottorin suojuksen läpi lämmönvaihtimiin kulkevat lämmitysletkut on siksi varustettu kumitiivisteillä. Aivan kuten letku, joka imee kuumaa ilmaa moottorin pohjasta kaasuttimen esilämmitystä varten uudemmissa tyypin 1 moottoreissa.
Volkswagen mukautti kumitiivisteet tyypin 1 moottoreihin 1970-luvun alussa. Kumissa oli 7.1970 asti hävinnyt puristin ja 8.1970 alkaen puristin tuli näkyviin. Tällä muutoksella pyrittiin varmistamaan, että kumi voitiin painaa litteämmin peltiä vasten, mikä johti parempaan tiiviyteen.
Tyypin 1 moottoreissa tarvitaan kaksi osaa lämmitysletkuja varten ja yksi osa kaasuttimen esilämmitystä varten. Tyypin 4 moottoreissa tarvitaan kaksi osaa, vasen ja oikea osa ovat erilaisia.
Useful information from Paruzzi magazine and from our YouTube channel :
Lisää teknisiä artikkeleita sivulla Paruzzi Magazine