Sylinterinkannen nastat joutuvat kestämään paljon, varsinkin jos ne altistuvat moottorin normaalia suuremmalle teholle. Moottoreissa, joissa on paljon ajettu kilometrejä, myös sylinterikannen kierretangot väsyvät.
Ennaltaehkäisy on parempi kuin hoito, siksi ammattitaitoinen mekaanikko ei ota mitään riskiä ja vaihtaa kierretangot varmuuden vuoksi. Muista, että kun moottori on vihdoin valmis autossasi, et halua kierretangon katkeavan.
Korroosio on suurin syyllinen, se vaikuttaa kierretangon vetolujuuteen. Elektrolyyttinen sinkitys vain vahvistaa tätä, älä tee sitä .
Jos et halua vaihtaa kaikkia varotoimenpiteenä, harjaa ne pois ja vaihda ne kierretangot, joihin ruoste vaikuttaa.
Useful information from Paruzzi magazine and from our YouTube channel :
Lisää teknisiä artikkeleita sivulla Paruzzi Magazine