Sivulle asennetut kaasuttimet ovat paljon lähempänä sylinterin päätä kuin vakiokaasuttimet. Kaasuttimesta tulee tällöin lämpimämpi, ja voi käydä niin, että lämpötila nousee niin korkeaksi, että polttoaine on jo haihtunut ennen kuin se ehtii tehdä tehtävänsä. Tämän vastapainoksi tämä laippa asennetaan kaasuttimen ja imusarjan väliin, jolloin imusarja päästää vähemmän lämpöä kaasuttimeen.
Volkswagen käyttää näitä laippoja vakiovarusteena 1600cc Type 3 -moottoreiden ja 1700, 1800 ja 2000cc Type 2 -moottoreiden sivukaasuttimissa.
Useful information from Paruzzi magazine and from our YouTube channel :
Lisää teknisiä artikkeleita sivulla Paruzzi Magazine