Vuonna 1973 Volkswagen korvasi kierteitetyt päät muttereilla, jotka kiinnittivät työntölaakerin ohjaushylsyn vaihteistoon pulttien avulla. Koska vaihdelaatikkoa ei muutettu millään muulla tavalla, ei myöskään M7-kierteen kokoa muutettu.
Kytkinlaakerin laakeriholkin lisäksi niitä käytettiin myös vaihteiston ensimmäisen ja toisen vaihteen valitsinhaarukassa. ja niitä käytettiin Volkswagenissa 1950-luvun alusta 1950-luvun loppuun.
Nämä M7-pultit ovat identtiset alkuperäisen, Volkswagenin tuolloin tehtaalla asentaman pultin kanssa, eivätkä Volkswagenin vuosia myöhemmin käyttöön ottaman lyhyemmän 1 mm:n version, jota voitiin käyttää suuremmassa osassa Volkswagenin mallistoa.
Huomautus: "Lisävarusteet"-välilehdellä mainittua M7-jousialuslevyä voidaan käyttää vain, jos pultti käytetään vaihteenvalitsimen haarukassa.
Useful information from Paruzzi magazine and from our YouTube channel :
Lisää teknisiä artikkeleita sivulla Paruzzi Magazine