Jäähdytysnesteen paisuntasäiliötä käytetään ilman puristamiseen korkeaan paineeseen. Vanhemmissa autoissa, joissa ei ollut paisuntasäiliötä (paineistamaton järjestelmä), jäähdytysneste tyhjennettiin täyttökorkkia pitkin korkeammalla paineella. Suljetussa järjestelmässä, jollainen on waterboxer- (WBX) ja dieselmoottoreissamme, tämä purkautuminen voi edelleen tapahtua täyttökorkin kautta, mutta se tapahtuu vain äärimmäisissä tapauksissa, jotka yleensä johtuvat moottoriongelmista.
Järjestelmässä syntyvä paine aiheuttaa jäähdytysnesteen kiehumispisteen nousun, jolloin jäähdytysnestettä voidaan käyttää laajemmalla lämpötila-alueella kiehumatta.
Kun vaihdat, tarkista liitetyt letkut välittömästi ja vaihda kaikki letkut, jotka ovat kuperia tai joissa on hienoja halkeamia, jäähdytysnestettä unohtamatta.
Jos jäähdytysnesteen varoitusvalo jää palamaan, tarkista, että jäähdytysnesteen taso on oikea, ja vaihda tarvittaessa paisuntasäiliössä oleva kytkin (ei toimiteta).
Korkki sisältyy säiliöiden mukana ja se voidaan toimittaa myös erikseen.
Useful information from Paruzzi magazine and from our YouTube channel :
Lisää teknisiä artikkeleita sivulla Paruzzi Magazine