Jos et ole säätänyt venttiilivälystä pitkään aikaan, säätöpultit ja/tai lukkomutterit voivat olla hyvin kireällä ja niitä voi olla vaikea avata. Joskus ainoa ratkaisu on kierteiden leikkaaminen ja/tai vahingoittaminen. Tässä tapauksessa sinun on asennettava uudet ruuvisarjat ja/tai lukkomutterit.
On myös mahdollista, että säätöruuvit ovat kuluneet vinoon tai vasaroitu moottorin iän vuoksi. Tällöin venttiilivälystä ei voi enää säätää oikein, jolloin muttereiden ja säätöpulttien vaihtaminen on ainoa ratkaisu.
Eri moottoreissa käytettiin eri tyyppejä. Jos olet epävarma, mittaa vanha säätöruuvi ennen tilausta. Jälkimmäinen on tarpeen CT/CZ-moottoreissa, näissä moottoreissa käytetään kahta kokoa.
Huomio! Säätöruuvimme ja lukitusmutterimme ovat erittäin laadukkaita, monet jälkimarkkinoilla myytävät säätöruuvit ovat erittäin huonolaatuisia ja rikkoutuvat muutaman kilometrin jälkeen. Se on tärkeä osa venttiilien pitämiseksi ehjinä, joten älä käytä halpoja vaihtoehtoja, se voi maksaa sinulle paljon rahaa.
Huomautus : M8 x 1,0 -lukkomuttereilla on kaksoistehtävä: niitä käytettiin myös vakaajatangon pulttien lukkomuttereina TYP-1 Kupla-, Karmann Ghia-, VW Thing- ja Type 3 -malleissa, jotka oli varustettu kääntyvillä akseleilla.
Useful information from Paruzzi magazine and from our YouTube channel :
Lisää teknisiä artikkeleita sivulla Paruzzi Magazine