Klassikkoautossamme käsijarru toimii mekaanisesti vaijereilla.
TYP-1 Kupla-, Karmann Ghia-, Type 3- ja VW Thing -malleissa vaijerit on asennettu käsijarrun päällä olevaan kompensointijärjestelmään. Kompensointijärjestelmä kompensoi vasemman ja oikean puolen väliset voimaerot, jotta jarrukengät aktivoituvat tasaisesti.
Useimmissa vuoden 1960 jälkeisissä linja-autoissa tasausjärjestelmä sijaitsee auton alla, jossa säätö tapahtuu.
On suositeltavaa tarkistaa vaijereiden kunto ja säätö jokaisen huollon yhteydessä. Jos ulkovaijeri on vaurioitunut, kosteus voi tunkeutua sisään, mikä vaurioittaa sisempää vaijeria. Tällaisessa tapauksessa on suositeltavaa vaihtaa kaapeli.
Useful information from Paruzzi magazine and from our YouTube channel :
Lisää teknisiä artikkeleita sivulla Paruzzi Magazine