Jos olet päättänyt poistaa lämmönvaihtimet tai asentaa urheilupakokaasun, jossa lämmönvaihtimet on vaihdettava, jäähdytysilman ulostuloaukko jää tyhjäksi.
Sylinterien alla on eräänlainen kouru, joka tyhjentää käytetyn jäähdytysilman ja estää sen jäämisen moottorin alle, jotta lämmennyt jäähdytysilma voidaan poistaa mahdollisimman pitkälle.
Lämmönvaihtimet sulkevat jäähdytysilmakanavan pitkälti ulospäin, mutta jos lämmönvaihtimia ei ole, tilaa on liikaa. jos lämmönvaihtimia ei ole, tila on liian suuri ja jäähdytysilma poistuu osittain sivulle sen sijaan, että se pakotettaisiin taaksepäin. Lisäksi lämmönvaihtimien vaihdot ovat paljon kuumempia kuin alkuperäiset lämmönvaihtimet, mikä tarkoittaa, että vielä enemmän kuumaa ilmaa jää kiinni. On löydettävä toinen ratkaisu, johon käytetään tässä mainittua ohjauslevyä, se tiivistää raon.
Volkswagen on törmännyt tähän ongelmaan myös VW Thing -malleissa, joissa on lisälämmitys. Niitä ei asennettu ensimmäisissä tuotantosarjoissa, vaan vasta 3.1973 alkaen, ja silloinkin vain 1600c-moottoreissa, joiden moottorikoodi oli AL ja joissa oli lisälämmitys ja joissa ei siis ollut lämmönvaihtimia.
Useful information from Paruzzi magazine and from our YouTube channel :
Lisää teknisiä artikkeleita sivulla Paruzzi Magazine