Volkswagenilla on vuosien varrella aina ollut mahdollisuus asentaa valinnainen kattoluukku. Volkswagen Busissa ja Volkswagen TYP-1 Kuplassä tämä oli aluksi taittuva kangaskatto, mutta myöhemmin se korvattiin liukuvalla teräskatolla. VW Type 3 -malleihin oli saatavana vain teräksinen liukukatto.
Jos pyörivä mekanismi pyörii edelleen, ongelma on useimmiten ohjauskahvan takana olevassa mekanismissa. Kulunut kattoluukku on yleinen, ja se voidaan vaihtaa erikseen (ks. Varaosat-välilehti). Jos mekanismi ei liiku tai siinä on liikaa pelivaraa, koko käyttömekanismi on vaihdettava.
Jos et ole täysin varma oikeasta rakennusvuodesta, katso vanhaa mekanismia, vanhemmissa vuosissa heilurin akseli on hieman pidempi kuin myöhemmissä vuosissa, tämä on ainoa ero.
Huomautus: Tilaa aina jousilevy, joka varmistaa, että vaijerit painuvat sen mukana ketjupyörää vasten (lueteltu lisävarusteet-välilehdellä). Tämä leike on valmistettu jousiteräksestä, joka menettää jousimaisuuttaan ajan myötä. Etenkin meidän klassikoissamme tämän jousilevyn toiminta on jo huomattavasti heikentynyt.
Useful information from Paruzzi magazine and from our YouTube channel :
Lisää teknisiä artikkeleita sivulla Paruzzi Magazine