Kun mallit vaihdettiin TYP-2 Junakeula -mallista TYP-2 Pallokeula -malliin, jarrunestesäiliön täyttäminen suoraan pääsylinterissä korvattiin erillisellä täyttöpullolla, joka voitiin täyttää tai täyttää ohjaamossa.
Tämä täyttöpullo on liitetty jarrupääsylinterin suljettuun säiliöön valmiiksi muotoillun muoviputken avulla.
Jonkin ajan kuluttua letkujen muovissa on pieniä halkeamia, jotka pitkällä aikavälillä aiheuttavat vuotoja. Tarkista tämän letkun kunto säännöllisesti ja vaihda se, jos siinä on halkeamia.
Letkunkiristimien (8.1968 alkaen) lisäksi käytetään kumiliittimiä, jotka painetaan letkuun. Kun ne asennetaan säiliöön, tiivistys syntyy puristamalla letkun ja säiliön liitosten väliset liitokset yhteen.
Vuodesta 8.1972 ja sitä myöhempiä vuosia varten liitososat (kumia) toimitetaan, vuosiin 7.1972 asti ja sitä myöhempiä vuosia varten ne on tilattava erikseen.
Useful information from Paruzzi magazine and from our YouTube channel :
Lisää teknisiä artikkeleita sivulla Paruzzi Magazine