Aivan ensimmäiset Volkswagen TYP-1 Kuplat oli varustettu pääsylinterillä, johon jarrunestesäiliö oli asennettu suoraan. Myöhemmin säiliö siirrettiin takakonttiin, mikä helpotti sen täyttämistä ja tarkistamista. Monissa Buggeissa ja muissa VW TYP-1 Kupla -johdannaisissa se on ongelmallinen järjestelmä, syöttöjohtojen irtoamisen todennäköisyys on suuri, eikä hyvän paikan löytäminen säiliölle ole myöskään aina helppoa. Monissa Buggeissa on pääsylinteri, jossa on ruuvattu säiliö, mutta siinä on rajoituksensa, koska ei ole olemassa pääsylinteriä, jossa on kiinteä säiliö yhden piirin jarrujärjestelmää varten. Haluamme pääsylinterin, jossa on kiinteä säiliö yhden piirin jarrujärjestelmää varten, ja tämä voidaan saavuttaa näillä muuntokappaleilla.
Käytät kaksipiirisen jarrujärjestelmän pääsylinteriä, vaihdat läpiviennit näihin muuntokappaleisiin ja käytät kaksipiirisellä jarrujärjestelmällä varustetun Volkswagen Busin säiliötä, joka löytyy vuosilta 8.1966-7.1967.
Tarvitset näiden muunnosläpivientien lisäksi pääjarrusylinterin ja säiliön, jotka löytyvät Options-välilehdeltä.
Huomautus: Läpivienti sopii vain uusiin pääsylintereihin (katso Options-välilehti), vanhemmissa alkuperäisissä pääsylintereissä on 15 mm:n kiinnitysreikä vaaditun 19 mm:n sijasta.
Useful information from Paruzzi magazine and from our YouTube channel :
Lisää teknisiä artikkeleita sivulla Paruzzi Magazine