Kaikissa Volkswagen Bus -malleissa, joissa on jarrutehostin, on alipaineen takaiskuventtiili, joka varmistaa, että jarrutehostimeen ei pääse muodostumaan painetta moottorin takaiskun vuoksi. Takaiskuventtiili ei voi enää lisätä ylipainetta imusarjaan.
Takaiskuventtiili osoittaa, miten se on asennettava putkien väliin. VW Vanagoneissa se on alun perin varustettu muotoilluilla letkuilla. Tämä takaiskuventtiili toimitetaan ilman letkuja, joten se ei riipu moottorista, joten käytä olemassa olevia valmiiksi muotoiltuja letkuja.
Huomautus : Tarkasta säännöllisesti kaikki moottorijarrusta imusarjaan johtavat letkut sään aiheuttamien vaurioiden varalta. Erityisesti liitoskumeissa, jotka muodostavat liitoksen letkujen välille ja VW Vanagonissa myös liitoksen jarrutehostimeen, vuoto voi johtaa vakavaan moottorivaurioon.
Tätä samaa paluuventtiiliä käytettiin myös meksikolaisissa Volkswagen TYP-1 Kuplaissä, jotka oli varustettu 1600cc:n kaasutinmoottorilla kaasuttimen alipainejärjestelmää varten.
Useful information from Paruzzi magazine and from our YouTube channel :
Lisää teknisiä artikkeleita sivulla Paruzzi Magazine