Product description

Med undantag för vissa modeller av T2 bus från vissa tillverkningsår är de flesta metallfästen utrustade med vulkaniserat gummi, vilket säkerställer minimal överföring av motorvibrationer till kaross och chassi, för optimal körkomfort.

När motorn lutar kraftigt, i värsta fall till den grad att bilen spontant kan växla upp, är det dags att titta närmare på växellådans fästen.

Oroa dig inte, du är inte ensam om att ha spruckna gummin. De allra flesta av våra klassiska bilar har upplevt detta, och det är ett typiskt åldersrelaterat problem. Därför är det lämpligt att byta ut alla gummin när du restaurerar en bil. För att göra detta måste motorn demonteras, en uppgift som bäst undviks omedelbart efter den första provkörningen. De flesta verkstäder som känner till klassiska Volkswagen rekommenderar därför att gummierna byts ut så snart motorn och/eller växellådan av någon anledning har demonterats.

Förutom standardgummina finns uretankopior tillgängliga för vissa modeller. Detta material gör anslutningen starkare, utan att kompromissa med komforten.

Det är till och med möjligt att montera växellådan utan gummin. Detta alternativ är dock endast lämpligt för terräng- och tävlingsfordon, där motorn och växellådan måste kunna fungera optimalt under alla förhållanden. Komfort är inte ett problem.

Uretanversioner eller fasta konfigurationer listas i fliken Alternativ om de finns tillgängliga.