Product description

Det är nödvändigt att rengöra eller byta ut oljefiltret vid varje underhåll. Många motorer av typ 1 och typ 3 saknar avtappningsplugg, så oljan måste tappas av genom att skruva av locket, vilket är nästan omöjligt utan att spilla olja.

Denna kompletta uppsättning är utrustad med en sump med avtappningsplugg så att oljan kan tömmas på ett rent sätt. Denna avtappningsbult är också utrustad med en magnet som förhindrar att järnfilspån pumpas in i motorblocket tillsammans med oljan, vilket förhindrar enorma motorskador. Avtappningspluggen är mycket praktisk för att tappa ur oljan men det finns ingen anledning att inte rengöra silen, tänk på detta. Om avtappningspluggen inte är anledningen till att köpa ett nytt huslock, har originalet skadats och är därför inte längre vattentätt.

Denna kompletta sats levereras med sump, avtappningsplugg, packningar, lockmuttrar och oljesil.

Om du inte behöver en komplett uppsättning finns alla delar också tillgängliga separat, se under fliken reservdelar.

Ytterligare information om motorn :
Vissa uppsättningar visar inte alla applikationer. Om det finns en bokstav efter motorvolymen är det den första bokstaven i motornumret. Om det inte finns någon månad i tillverkningsåret, är det upp till eller från ett visst motornummer. Motornumren listas nedan:

1200cc 1967 (upp till D 0 234 158 eller från D 0 234 159 )
1300cc 1967 (upp till 1 237 75 F eller från 1 1237 76 F)
1300cc 1968 (upp till E 0 017 055 eller från D 0 017 056 )
1500cc med EGR 1967 (upp till H 50 004 648 eller från H 50 004 649 )
1500cc 1967 (upp till L 0 014 572 eller från L 0 014 573 ) till 1969 (upp till L 0 024 235 eller från L 0 024 236 )

EGR betyder system för återcirkulation av avgaser som används i USA och Kanada.