Product description

Historien om ett däck med vit sidovägg har sitt ursprung i början av 1900-talet. På den tiden var däcken tillverkade av 100% naturgummi, men de slets ut mycket snabbt. En liten däckfabrik i Chicago var först med att tillsätta zinkoxid för bättre slitstyrka, vilket gjorde att däcket blev vitt istället för svart.
Ett vitt däck var opraktiskt, krävde mycket underhåll och snart tillsattes ytterligare ett färgämne som gjorde däcket svart igen. Det nya svarta däcket ansågs vara ett lyxdäck för rika bilägare.
På 1930-talet var det tvärtom och det var Ford som först introducerade ett svart däck med vit sidovägg som ett extra lyxalternativ. Denna trend följdes snabbt av andra amerikanska biltillverkare och "White Wall Tire" blev en statussymbol för lyxbilar. "White Wall"-däcket användes i stor utsträckning fram till 1970-talet. Fälgen blev smalare och smalare tills den helt försvann från gatubilden.

Det finns flera system för att skapa vita väggar på ett vanligt däck, men det finns bara ett som är riktigt bra. De flesta vitväggsinsatser smulas sönder vid högre hastigheter och skadar däckets sidovägg. Dessa vitväggsinsatser i A-klass består av tre delar: den syntetiska vitväggen på ca 4,5 cm, en svart baksida för att förhindra skador på däcket och en fälgring i rostfritt stål. Den vita väggen monteras på fälgringen i rostfritt stål med hjälp av de medföljande plastklämmorna.

Obs: Dessa vitväggiga däck av A-klass garanteras för Volkswagen-modellerna i listan, förutsatt att de är utrustade med originalfälgar och matchande däck med en fabriksmonterad däckdimension. Vi kan inte garantera att de passar fälgarna på någon annan Volkswagen-modell (eller något annat bilmärke), i vilket fall montering sker på egen risk.