Product description
För Volkswagen Bubbla som marknadsfördes efter 1981 användes många delar från Golf, inklusive tändningslåset som VW Vanagon också var utrustad med från början.
För att fästa den elektriska delen av tändningslåset i huset användes en M3-bult som säkrades med en fjäderbricka.
Samma M3 fjäderbrickor användes på Bubbla och Karmann Ghia för att fästa bromsbackens justeringsbladfjädrar till ankarplattorna tills chassinumret specificerades 1957. Därefter nitades dessa bladfjädrar fast i förankringsplattan.
Detta var också fallet med VW T1 bus, som använde både skruvade och nitade bladfjädrar fram till mars 1955. Det är inte känt exakt när de skruvades in och när de nitades, så du måste se hur de var monterade på din VW Bus.
1 fjäderbricka behövs för tändningslåset, och 2 per bladfjäder (8 om du byter alla) behövs för att montera bladfjädrarna för bromsbackens justering.
Det är lämpligt att alltid byta ut fjäderringen, eftersom den med tiden förlorar sin fjäderkraft och därmed sin låsfunktion.
96 stycken i lager
0,54 € (10 stycken)
Priserna inkluderar moms och exkluderar fraktkostnader.
- Beställt före kl. 15.00? Levereras samma dag!
- Har du några frågor? Vi är tillgängliga fram till kl. 17.
- VW-specialist sedan 1989
- 30 dagars returrätt
Bubbla + Karmann Ghia:
brake shoe adjusting leaf spring till och med 1957 (VIN 1 575 414)
tändningslås 1981 (VIN 11-B-010 819) och senare
Buss:
screwed brake shoe adjusting leaf spring till och med 3.1955
T25/T3 buss:
tändningslås
Do you want to know where this part belongs? Consult the exploded view drawing.
View drawingSpecifikationer
| Paruzzi nummer | 7382 |
|---|---|
| Original VW number | N12003 N120031 N0120032 |
| Märke | Normteile |
| Freight | No |
| Innerdiameter | 3,1 mm |
| Material | Galvanized spring steel |
| Ytterdiameter | 6.2 mm |