Product description
Kopplingsvajern justeras i vajeränden med en dubbelmutter eller vingmutter, beroende på tillverkningsår.
Fram till 1965 var dessa två muttrar vridna på varandra, där den främre muttern var konisk. Från och med 1965 ersattes de två muttrarna av en vingmutter, också den konisk, men nu med låskanter som passar in i kopplingsarmens ovala form som ett låselement. Detta innebär att en låsmutter inte längre är nödvändig, vilket var fallet för åren fram till 1965.
Med Volkswagen Bubbla, Karmann Ghia och VW T1 bus som använder en dubbelmutter. Volkswagen använde kopplingskablar från fabrik med M6-gänga, som senare ändrades till M7. Alla kablar som senare levererats av Volkswagen som ersättning och alla kablar från alla eftermarknadstillverkare är gjorda med en M7-gänga. Om du fortfarande har kvar din första kopplingsvajer, eller om den har ersatts av en vajer från ett äldre lager (original eller eftermarknad), är det mycket möjligt att det är en vajer med M6-gänga, ha detta i åtanke vid beställning.
Glöm inte att beställa låsmuttern för år upp till 1965 (listas på fliken alternativ) och eventuellt ett specialverktyg för senare år som använder en vingmutter, verktyget gör justeringen mycket enklare.
Använd fett vid montering för att förhindra rost.
85 stycken i lager
4,30 € (Varje)
Priserna inkluderar moms och exkluderar fraktkostnader.
- Beställt före kl. 15.00? Levereras samma dag!
- Har du några frågor? Vi är tillgängliga fram till kl. 17.
- VW-specialist sedan 1989
- 30 dagars returrätt
Bubbla till och med 1965 (VIN 115 685 586)
Karmann Ghia till och med 1965 (VIN 145 685 586)
Buss till och med 1965 (VIN 295 134 682)
Type 3 till och med 1965 (VIN 315 158 979)
Do you want to know where this part belongs? Consult the exploded view drawing.
View drawingSpecifikationer
| Paruzzi nummer | 6907 |
|---|---|
| Original VW number | 111721349A |
| Märke | Paruzzi |
| Freight | No |
| Gängstorlek | M7 |