Produktbeskrivning

Paruzzi Speedster och Wizard Roadster är världens mest producerade moderna sportkonvertibla Bubbla-sedans. Chris Boyle var ansvarig för designen i början av 1980-talet. Den första officiella produktionsmodellen är från 1983 och gick under namnet Wizard Roadster som Chris Boyle introducerade på marknaden genom sitt företag Wizard of Rods. Många företag kopierade och anpassade designen men Chis Boyles original överträffades aldrig, inte ens 1:1-kopiorna kunde matcha originalets höga kvalitet. 1998 togs Wizard of Rods över av Peter Cheeseman och företagsnamnet ändrades till Wizard Roadsters.

Konverteringssatserna har förbättrats på många sätt under åren och det fanns till och med en komplett polyesterkaross, som såldes främst i England, men sparsamt. Produktionen varade fram till 1998, varefter den efterföljande och definitiva återhämtningen ägde rum. På grund av den nya ägarens kommersiella misslyckande gick Wizard-projektet i konkurs och år 2000 föll gardinen på Wizard Roadsters limited .

Från 1990 till 1998 var Paruzzi den officiella importören för Benelux och anpassade modellen till den nederländska lagstiftningen. Utvändigt har det inte skett någon förändring, den stora skillnaden är förstärkningen för att uppfylla de nederländska kraven från National Road and Traffic Administration. De subkutana förändringarna var så omfattande att Wizard Roadster dök upp på den nederländska marknaden under namnet Paruzzi Speedster. Med undantag för förstärkningspaketet förblev Paruzzi Speedster i produktion hos Wizard Roadsters fram till 1998. Tillverkningen av förstärkningspaketet ägde rum i Yerseke (Nederländerna) under strikt övervakning av Westerwind Nederland, moderbolaget för varumärket Paruzzi vid den tiden. Förstärkningspaketet var så välutvecklat att tekniska tester visade att Paruzzis speedster till och med var styvare än den ursprungliga Volkswagen.

Efter att Peter Cheeseman gjorde sig av med Wizard Roadsters 1998 upphörde samarbetet mellan Paruzzi och Wizard. Det tillgängliga lagret skeppades till Nederländerna, vilket gjorde att Paruzzi kunde fortsätta leverera Speedster fram till 2012.

På grund av den långa produktions- och försäljningsperioden är Paruzzi Speedster och Roadster Wizard nu omhuldade och restaurerade, vilket också ökar efterfrågan på reservdelar. Inga nya delar tillverkas längre, men Paruzzi-lagret har fortfarande ett ganska stort lager av olika Speedster-specifika delar, så gör det mesta av det medan det fortfarande finns där.

Obs: Om du inte vet om du har en Speedster Paruzzi eller en Roadster Wizard i din ägo, jämför gärna bilderna på de olika delarna, för att undvika att beställa delar som inte skulle passa dig senare. En viktig detalj, som har kopierats och anpassats av många andra märken, är den bakre delen som delvis passerar över bakskärmarna på Paruzzi- och Wizard-modellerna. Om denna del inte passar på dina bakskärmar är det mycket få delar som passar utan justering.

På 2+2-versionen är baksätesräcket i 90 graders vinkel, på 4-sätesversionen är räcket i originalposition.