Product description

Luftkylda motorer kan inte utvinna värmen för uppvärmningen från kylvattnet, så värmeväxlare används. Luften som motorn kyls med passerar också genom värmarna. Värmen från avgaserna används för att värma den luft som blåses in. Temperaturen styrs av flödet, detta görs genom att öppna eller stänga en ventil.

En sliten eller läckande växlare måste bytas ut omedelbart. Detta är inte bara förbjudet enligt lag eftersom avgassystemet inte längre är tätt, utan också farligt för passagerarna, eftersom risken för att avgaser kommer in i bilen vid en läckande växlare är mycket hög.

Om läckan sitter på anslutningen mellan avgasröret och värmeväxlaren kan ett reparationsrör fortfarande ge ett utlopp på en motor av typ 1 eller typ 3, men om läckan sitter på ett annat ställe (eller på en annan motortyp) är utbyte det enda korrekta sättet.

Alla värmare levereras utan monteringsmaterial och/eller tätningar, vänligen beställ dem extra.

Om du inte behöver en värmare kan motorerna typ 1 och typ 3 också utrustas med värmarrör (se fliken relaterade delar), vilket innebär att den kompletta värmeväxlaren (och därmed också det kompletta värmesystemet) utelämnas.

Utöver standardväxlarna för typ 1-motorer hittar du sedan flera år tillbaka standardvärmeväxlare, förkromade växlare och högpresterande växlare i grå eller svart transportfärg, klicka på referensen för mer information. Svart eller grå transportfärg är avsedd att förhindra rost i lagerlokaler. Om du vill behålla värmeväxlarna i färg måste du regelbundet behandla den med värmebeständig färg, omedelbart efter start kommer den att låta sig gå i stort sett. Undantag från denna regel är värmeväxlarna #1080 och #1081, som har en högkvalitativ topplack, men denna skalar också av på grund av värmeutveckling vid anslutningsflänsarna.

Typ 1 motorer

25 och 30 hk :
#4082: vänster, svart / grå transportfärg
#4083: höger, svart / grå transportfärg

1200 till 12.1962:
#4080: vänster, svart/grå transportfärg
#4081: höger, svart / grå transportfärg

1200, 1300, 1500, 1600 från 1.1963:
(utom 1600 cc AJ insprutningsmotorer)
#1080: vänster, svart/grå transportfärg
#1081: höger, svart/grå transportfärg
#1084: vänster, krom
#1085: höger, krom
#1065: vänster, hög prestanda
#1066: höger, högpresterande

Typ 3-motorer

alla byggår och modeller:
#31080: vänster, grå transportfärg
#31081: höger, grå transportfärg Förvärmningsflänsarna
flänsarna är försedda med avtagbara täckplattor som endast används med 1500 cc motorer.

Typ 4 motorer

1700, 1800, 2000 cc till 7.1978 alla motorkoder :
#41080: vänster, grå transportfärg
#41081: höger, grå transportfärg

2000 cc från 8.1978 och senare med motorkod CJ :
#41082: vänster, grå transportfärg
#41083: höger, grå transportfärg

2000 cc alla byggår med motorkod CV och CU :
#41090: vänster, grå transportfärg
#41091: höger, grå transportfärg

Om skadan inte är för stor kan det fortfarande finnas en chans att du kan reparera värmeväxlarna, se fliken "relaterade delar". Om du inte behöver någon uppvärmning kan du också göra dig av med värmaren genom att använda utbytesrör för värmeväxlare.

- reparationsslangar för värmeväxlare, inklusive flänsar, för motorer på 25 och 30 hk
- reparationsslangar för växlare för motorer av typ 1 och typ 3 (utom 25 och 30 hk)
- utbytesväxlartuber för typ 1-motorer i transportfärg
- utbytesväxlarrör för typ 1-motorer förkromade
- utbytesväxlarrör för typ 3-motorer i transportfärg