Product description

Vid varje motoröversyn måste du byta ut alla lager, inklusive kamaxellagren.

Det är först sedan augusti 1965 som Volkswagen använder kamaxellager, innan dess var kamaxeln monterad i vevhuset utan lager. på den tiden var det normalt att en motor behövde en översyn ganska snabbt. Motorns livslängd förlängdes avsevärt när Volkswagen bestämde sig för att köra kamaxeln i lager.

Vid användning av dubbla ventilfjädrar, men även med tyngre ventilfjädrar, är sidokrafterna på kamaxeln mycket större, vilket resulterar i högre slitage än normalt på lager och vevhus. För att undvika detta kan du utrusta motorer av typ 1, typ 3 och CT/CZ med så kallade "double trust"-kamaxellager, som Volkswagen har använt som standard på vattenboxermotorer (WBX) och de senaste mexikanska typ 1-motorerna. Double trust-kamaxellager har en upphöjd kant på båda halvorna av lagret, istället för bara på ena sidan av lagret. Detta gör att kamaxeln kan utsättas för större tryck utan att skadas ytterligare. Observera att en liten modifiering av huset krävs för detta.

Överdimensionerade kamaxellager finns främst på motorer som renoverades av Volkswagen vid den tiden, vilket kan kännas igen på det djupt frästa motornumret. För monteringen rekommenderar vi att man använder en monteringspasta, som säkerställer god smörjning under inkörningsprocessen och förhindrar förtida slitage (se fliken "Alternativ").

Om du har möjlighet att välja mellan flera märken kommer de dock att listas på fliken "alternativ".

Observera: I de flesta fall kommer du att behöva standardlager, men mät alltid innan du beställer. Observera att när förpackningen för kamaxellagren har öppnats är inga returer möjliga.