Produktbeskrivning

Svänghjulsbulten på motorerna Typ 1, Typ 3 och CT/CZ är säkrad med en fjäderbricka. Vid byte av svänghjulsbult är det lämpligt att beställa denna fjäderbricka med. Efter åratal av spänning förlorar ringen sin fjäderkraft, det vore en katastrof om svänghjulsbulten skulle lossna just på grund av detta med alla dess konsekvenser.

På motorer av typ 4 är det ett krav att byta ut brickan. Svänghjulsbultarna har en tandning som griper in i låsplattan. Låsplattan är därför skadad och kan bara användas en gång. I översikten nedan visas svänghjulsbulten eller svänghjulsbultarna samt fjäderbrickan eller låsplattan:

Typ 1 : fjäderbricka/låsplatta #2097 svänghjulsbult #1535
Typ 3 : fjäderbricka/låsbricka #2097 svänghjulsbult #1535
CT/CZ : fjäderbricka/låsplatta #2097 svänghjulsbult #1535
Typ 4 : fjäderbricka/bricka #42097 svänghjulsbult #42095 (5 st)

Förstärkta svänghjulsbultar med bricka (ej för typ 4) :
Med en trimmad motor frigörs mycket högre krafter, allt måste vara anpassat till detta, inklusive svänghjulsbulten. Avsikten är att svänghjulet inte ska kunna lossna på något sätt. Nedanstående bultar med brickor är inte bara avsedda för kraftigt trimmade motorer utan kan också fungera som ersättning för originalet (det är trots allt en förbättrad version). Det finns två versioner: en standardbult försedd med en stor bricka som fördelar kraften bättre och även säkrar svänghjulets monteringsstift. Och en bult i krom-molybden som inte längre har en tätningsring i filt utan en tätningsring i gummi och som också har en större bricka. Mer information hittar du genom att klicka på referensen :
#1530: standardbult med större bricka
#1532: krom molybden bult med större bricka