Produktbeskrivning

Denna elektriska bränslepump är vanligtvis nödvändig om flera förgasare är installerade för en tuningmotor. Bränslepumpen har en högre verkningsgrad än den mekaniska bränslepumpen och är inte beroende av motorvarvtalet.

Bränslepumpen roterar fritt när förgasaren är tillräckligt fylld, så en returslang är inte nödvändig.

Hålet för den ursprungliga mekaniska bränslepumpen i vevhuset måste tätas med en täckplatta (se fliken Alternativ).

Denna bränslepump av kvalitet B har en högre verkningsgrad än kvalitet A (se fliken Alternativ), dvs 114 liter per timme vid ett tryck på 0,5 till 0,6 bar.

Detta är en så kallad pulserande bränslepump, som tydligt visar att den är närvarande, medan kvalitet A är av den roterande typen, som är nästan tyst.

I alla avseenden är bränslepumpens B-kvalitet bara lite lägre än A-kvaliteten, vilket kommer att resultera i en kortare livslängd.

Bränslepumpen levereras med 8 mm slanganslutningar (finns även separat) och är endast lämplig för förgasare och 12-voltsmotorer.

Vi rekommenderar starkt att du installerar säkerhetsreläet (se fliken Alternativ) så att bränslepumpen stannar så snart motorn stannar.

Många installerar en elektrisk bränslepump i motorutrymmet och ofta även monterad på motorn, ett logiskt val men inte den säkraste platsen. Det är bäst att inte installera den i motorutrymmet och placera den någon annanstans. Det är bättre att hålla den utanför motorrummet och montera den någon annanstans. Monteringen sker då på chassit eller karossen, med nackdelen att vibrationer överförs, som kan kännas och höras även i passagerarutrymmet. Genom att utrusta bränslepumpen med vibrationsdämpare elimineras detta problem för gott. Det är därför tillrådligt att beställa dem direkt, de listas under fliken "alternativ".