Produktbeskrivning

1300 cc Typ 1 topplock har inte tillverkats på flera år, men det har alltid funnits ett bra alternativ i form av revisionscylinderlock. För att kunna renovera topplocken är det nödvändigt att topplocken är intakta, dvs. utan sprickor eller trasiga kylflänsar. Under årens lopp har fler och fler cylinderhuvuden kasserats tills det nästan inte finns något kvar att renovera. Med andra ord finns det knappast längre några cylinderhuvuden som passar till 1300 cc-motorn, åtminstone inte förrän nyligen. Topplocken för 1600 cc har samma storlek och ventilkonstruktion som topplocken för 1300 cc, men cylinderdiametern är mycket större, så 1300 cc-cylindern är för liten för detta. Genom att sätta in dessa distansringar i ett 1600 cc cylinderhuvud med dubbelt insug eller ett 1500/1600 cc cylinderhuvud med enkelt insug, passar det 1300 cc cylindern. Dessa ringar är speciellt utvecklade för detta ändamål, så att det inte uppstår några läckor, vilket gör dem till den perfekta lösningen för att använda ett nytt 1500 eller 1600 cc cylinderhuvud till 1300 cc-motorn. Ingen skillnad i utseende från originalet. Tillgången på nya 1500/1600 cc cylinderhuvuden är inget problem.

Ringarna levereras i fyra delar för två cylinderhuvuden.

Naturligtvis behöver du också cylinderhuvudet utöver dessa ringar:
- För 1300cc motorer med dubbla insug använder du 1600cc cylinderhuvuden med dubbla insug (se fliken alternativ)
- För 1300cc motorer med enkel insugning, använd 1500/1600cc cylinderhuvuden med enkel insugning (se fliken Alternativ)
1600cc cylinderhuvuden med dubbla insug levereras med ventiler, medan 1500/1600cc cylinderhuvuden med enkla insug levereras tomma (men med ventilsäten och ventilstyrningar).