Kun avoauton katto on taitettu ylös, sen on tarkoitus pysyä tukevasti kiinnitettynä. Jos näin ei tapahdu, konepelti voi liikkua ylös ja alas ajon aikana ja jopa sulkeutua osittain voimakkaan tuulenpuuskan vaikutuksesta.
Jos näin tapahtuu, koko kattojärjestelmä voidaan poistaa käytöstä, mistä aiheutuu valtavia kustannuksia.
Kun avaat konepellin, työnnä sitä alas, kunnes se napsahtaa lukituskoukkuihin.
Volkswagen TYP-1 Kuplassä vuoteen 1960 asti ja Karmann Ghiassa 7/1971 asti on integroitu jousijärjestelmä, joka pitää kaiken kireällä. Koukut irrotetaan ja katto voidaan sulkea painamalla konepelti lujasti kiinni.
Vuoden 1960 jälkeisessä TYP-1 Kuplassä kannattimet on valmistettu sinkitystä jousiteräksestä, mikä tekee kannattimista paljon yksinkertaisempia mutta myös herkempiä ruostumaan.
Nuorten mallien katoaminen, ruostuminen ja metallin kimmoisuuden heikkeneminen ovat yleisimpiä syitä, joiden vuoksi hankinta tai vaihto on tarpeen.
Useful information from Paruzzi magazine and from our YouTube channel :
Lisää teknisiä artikkeleita sivulla Paruzzi Magazine