Portaat menettävät vähemmän tehoa kuin kierukkavaihteet, koska niiden sivuttaispaine on pienempi, mikä vähentää myös laakereiden kulumista.
Volkswagen valitsi nimenomaan kierukkavaihteet, jotta moottori olisi mahdollisimman hiljainen. Toinen etu on, että nokka-akselin laakerit eivät kulu liikaa.
Jos valitset sarjan, jossa on säätömahdollisuus, nokka-akselin hammaspyörä on säädettävissä 2 tai 4 astetta (käytä mustia säätölevyjä, jos säätöä ei tarvita), voit säätää tätä jälkikäteen öljypumpun reiän kautta.
Suorituskykyisiä jousia asennettaessa suosittelemme, että asennat yhden näistä suorista sarjoista.
Useful information from Paruzzi magazine and from our YouTube channel :
Lisää teknisiä artikkeleita sivulla Paruzzi Magazine