Volkswagen käytti pääsylinterin ja jarrunestesäiliön välisen etäisyyden ylittämiseen metallijohtoja, jotka ovat vähemmän haavoittuvia kuin letkut.
Metallijohtojen väliset liitännät sekä metallijohtojen liitännät säiliöön ja pääsylinteriin on tehty jarruletkujen palasilla. Älä koskaan käytä tavallista polttoaineletkua, vaan ainoastaan erityistä jarrunesteen letkua (katso lisävarusteet-välilehti), joka kestää jarrunesteen aggressiivista vaikutusta.
Volkswagen TYP-1 Kupla 1200, 1300 ja 1500 -malleissa jarruletku katkaistaan puoliväliin ja liitetään uudelleen, tämä tehtiin käytännön tuotantosyistä, VW 1302 ja 1303 -malleissa se ei ollut tarpeen, se voitiin tehdä yhtenä kappaleena.
Useful information from Paruzzi magazine and from our YouTube channel :
Lisää teknisiä artikkeleita sivulla Paruzzi Magazine