A porca do eixo traseiro e o parafuso do volante do motor podem ser muito apertados. Se não tiver uma chave de ar comprimido, pode ter de se preocupar durante horas. Os maiores problemas estão relacionados com o facto de o eixo traseiro rodar ou o bloco do motor tombar.
Esta barra de bloqueio está ligada ao tambor do travão por um parafuso ou porca, enquanto um segundo parafuso ou perno assenta no metal da barra de bloqueio.
O volante utiliza os parafusos da unidade de pressão, o outro lado da barra de bloqueio assenta no chão, permitindo-lhe aplicar força sem que tudo gire ou tombe. Recomendamos que utilize também aqui a ferramenta de bloqueio do volante do motor (consulte o separador de peças relacionadas).
Dependendo do tipo de VW, o eixo traseiro é fixado com uma porca de 36 ou 46 mm.
O volante nos motores Tipo 1, Tipo 3 e CT/CZ é fixado com um parafuso de 36 mm.
Nota: Para os volantes dos motores Tipo 4, WBX ou a gasóleo, não é possível utilizar a barra de segurança sem modificação.
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