Para tornar a embraiagem mais flexível e mais leve, a Volkswagen introduziu a embraiagem hidráulica em 1980. Acabaram-se os problemas de cabos partidos e de um pedal de embraiagem pesado para acionar. Esta modificação melhorou consideravelmente o conforto de condução. Infelizmente, este sistema também tem as suas desvantagens: os cilindros de embraiagem não têm vida eterna.
O cilindro principal da embraiagem está situado atrás do pedal da embraiagem e assegura a acumulação de pressão. O fluido é então transportado através de linhas fixas para o cilindro auxiliar (ou cilindro escravo da embraiagem) montado na caixa de velocidades, o cilindro auxiliar move o garfo da embraiagem.
Utilizar fluido dos travões DOT 4 para encher o sistema.
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