Nos motores de injeção, a temperatura no coletor de admissão não deve ser demasiado elevada. Se assim for, o combustível evapora-se antes de poder fazer o seu trabalho.
Para contrariar este facto, foram utilizadas juntas especiais entre o coletor de admissão e a cabeça do cilindro. Estas juntas contêm uma camada de baquelite, que actua como isolante, reduzindo o calor emitido para o coletor de admissão.
Estas juntas de admissão de baquelite têm 4 mm de espessura e são utilizadas apenas nos motores de injeção.
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