A regulação da altura na retaguarda só pode ser efectuada deslocando os pratos de mola de um ou mais dentes das barras de torção, o que não só é um trabalho difícil como, uma vez terminado e não estando satisfeito com o resultado final, pode começar de novo. Além disso, está limitado ao número de dentes, não sendo possível um pequeno ajuste de altura. Com estes pratos de mola infinitamente ajustáveis, tem total liberdade e pode ajustar a altura num instante.
Com estes pratos de mola ajustáveis, é também necessário substituir as borrachas da barra de torção por borrachas de uretano (ver separador de opções). A borracha interior necessita de um tamanho diferente do que está montado de série e faz sentido substituir também a borracha exterior pelo uretano, também aqui o tamanho pode ser diferente do que está montado de origem. Além disso, também é aconselhável substituir imediatamente as coberturas das barras de torção, uma vez que estas também podem ser diferentes das originalmente instaladas.
Algumas pessoas utilizam as barras de torção de um eixo oscilante para uma suspensão IRS, em que o seu eixo já não sobressai da cobertura da barra de torção, mas está bloqueado como acontece com um eixo oscilante. Este sistema é particularmente popular no Buggy e é utilizado principalmente para melhorar o seu aspeto sem os eixos salientes.
Atenção : Apenas no IRS, a ranhura de montagem central não corresponde aos braços de suporte originais. Coloque o seu prato de molas antigo no prato ajustável, marque o furo e faça um furo adicional no prato de molas. Estes pratos de mola ajustáveis são muito utilizados em corridas todo-o-terreno, onde não são utilizados os braços de apoio originais, mas sim braços reforçados com o furo central no sítio certo.
Se for montado num Volkswagen Carocha ou Karmann Ghia anterior a julho de 1959, é necessário remover os grumos das borrachas interiores de uretano.
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