Os motores arrefecidos a ar não podem extrair o calor para o aquecimento da água de arrefecimento, pelo que são utilizados permutadores de calor. O ar com que o motor é arrefecido também passa pelos aquecedores. O calor dos gases de escape é utilizado para aquecer o ar que é insuflado. A temperatura é controlada pelo caudal, o que é feito abrindo ou fechando uma válvula.
Um permutador gasto ou com fugas deve ser substituído imediatamente. Isto não só é proibido por lei, porque o sistema de escape deixa de ser estanque, mas também é perigoso para os ocupantes, uma vez que o risco de os gases de escape entrarem no automóvel em caso de fuga do permutador é muito elevado.
Se a fuga for na ligação entre o escape e o permutador de calor, um tubo de reparação pode ainda fornecer uma saída num motor de Tipo 1 ou de Tipo 3, mas se a fuga for noutro local (ou noutro tipo de motor), a substituição é a única solução correcta.
Todos os aquecedores são fornecidos sem material de montagem e/ou vedantes; encomende-os adicionalmente.
Se não necessitar de um aquecedor, os motores do tipo 1 e do tipo 3 também podem ser equipados com tubos de aquecimento (consulte o separador de peças relacionadas), o que significa que o permutador de aquecimento completo (e, por conseguinte, também o sistema de aquecimento completo) é omitido.
Para além dos permutadores padrão para os motores do tipo 1, encontrará permutadores de calor padrão, permutadores cromados e permutadores de alto desempenho em tinta de transporte cinzenta ou preta durante vários anos; clique na referência para obter mais informações. A tinta de transporte preta ou cinzenta destina-se a evitar a ferrugem nos armazéns. Se pretender manter os permutadores de calor pintados, terá de os tratar regularmente com tinta resistente ao calor, pois imediatamente após o arranque esta deixará de ser largamente utilizada. As excepções a esta regra são os permutadores de calor n.º 1080 e n.º 1081, que têm um revestimento de alta qualidade, mas que também se descola devido ao desenvolvimento de calor nas flanges de ligação.
Motores de tipo 1
25 e 30 hp :
4082: esquerda, tinta de transporte preta / cinzenta
4083: direita, tinta de transporte preta / cinzenta
1200 a 12.1962:
4080: esquerda, tinta de transporte preta / cinzenta
4081: direita, tinta de transporte preta / cinzenta
1200, 1300, 1500, 1600 a partir de 1.1963:
(exceto motores de injeção AJ de 1600 cc)
1080: esquerda, tinta de transporte preta / cinzenta
1081: direita, tinta de transporte preta / cinzenta
1084: esquerda, cromado
1085: direita, cromado
1065: esquerda, alto desempenho
1066: direita, alto desempenho
Motores tipo 3
todos os anos de construção e modelos:
31080: esquerda, tinta de transporte cinzenta
31081: direita, tinta de transporte cinzenta As flanges de pré-aquecimento
pré-aquecimento estão equipadas com placas de cobertura amovíveis que só são utilizadas com motores de 1500 cc.
Motores de tipo 4
1700, 1800, 2000 cc a 7.1978 todos os códigos de motor :
41080: esquerda, pintura de transporte cinzenta
41081: direita, tinta cinzenta de transporte
2000 cc a partir de 8.1978 e posteriores com o código de motor CJ :
41082: esquerda, tinta de transporte cinzenta
41083: direita, tinta de transporte cinzenta
2000 cc todos os anos de construção com código de motor CV e CU :
41090: esquerda, pintura de transporte cinzenta
41091: direita, tinta de transporte cinzenta
Se os danos não forem demasiado grandes, pode ainda haver uma hipótese de reparar os permutadores de calor, ver o separador "peças relacionadas". Se não precisar de aquecimento, também pode livrar-se dos aquecedores utilizando tubos de substituição do permutador de calor.
- mangueiras de reparação do permutador, incluindo flanges, para motores de 25 e 30 hp
- mangueiras de reparação do permutador para motores de tipo 1 e tipo 3 (exceto 25 e 30 hp)
- tubos do permutador de substituição para motores de tipo 1 na pintura de transporte
- tubos do permutador de substituição para motores de tipo 1 cromados
- tubos do permutador de substituição para motores de tipo 3 na pintura de transporte
Useful information from Paruzzi magazine and from our YouTube channel :
Procurem artigos técnicos na página Paruzzi Magazine